[escepticos] Controladores y estado de alarma

[Felipe Martínez-Pastor]

¿escuela? pues esto explica muchas cosas...

El 10/12/10 12:38, Alberto Rodríguez escribió:
> Hola,
>
> El 10/12/2010 12:08, Paco Gaspar escribió:
>> Como dije ayer, lo que se puede achacar a los controladores es, o que no
>> saben hacer llegar sus quejas o que no les dejan.
>>
>> Los controladores llevan mucho tiempo reclamando MÁS CONTROLADORES, para
>> poder hacer ellos menos horas. De hecho, tal como explica el artículo,
>> los
>> sueldos exhorbitantes venían de que se negaban a hacer tantas horas
>> extras,
>> y la única forma de conseguir que alguien que no quiere hacerlas las
>> haga,
>> es a base de billetera. Claro, yo quiero que pongan más trabajadores,
>> pero
>> si no los pones y quieres que yo haga el trabajo que tendrían que hacer
>> ellos, me lo vas a pagar a precio de oro o no lo hago. Punto.
>>
> Te engañan, Paco.
> Los propios controladores son los que controlan su Escuela. Y ese es el
> problema fundamental. Son ellos los que controlan no solo el tráfico
> aéreo, sino también el tráfico de controladores, los que hay, los que
> entran, los que salen: Los que a ellos les da la real gana.
>
> Por tanto, no hacen las horas extras que les obligan, hacen las que
> ellos mismos determinan. Si no titulan nuevos controladores, ellos son
> los que sacan la pasta a base de horas extra. Claro que para poder
> cobrarlas tienen que tener un horario que se lo permita: 1200 horas al
> año era el horario laboral base de un controlador hasta que se aprobó el
> decreto hace unos meses que lo subía hasta 1700 (que todavía es inferior
> a muchos empleados públicos, ya no digamos privados) y limitaba las
> horas extra.
>
> Claro, así es fácil inflar la nómina a base de horas extra. Con 550
> horas extra cobradas (creo) al triple que las de convenio es fácil
> sacarse los sueldos que se sacaban, y trabajando 35 horas semanales.
>
> El problema con los controladores está, por tanto, en la escuela.
> Quítales las escuela y se quedarán, todavía, con mucha más fuerza que el
> resto de los colectivos de este país. A ver si es verdad.
>
> Pero de todos modos, no, éste no es un problema de lo que cobran (a
> menos que lo sea para ellos, claro), como ya se ha dicho, sino de que
> una panda de impresentables decidieron por sus santos cojones no ir a
> trabajar y dejar a centenares de miles de personas tiradas en los
> aeropuertos. Así de simple, así de claro.
>
> Así que ¡Caña con ellos, que se la han ganado a pulso!
>
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