[escepticos] Nerd con retraso

[Miguel A. Martínez]

----- Original Message ----- 
From: "Francisco Mercader" <fmercaderr en telefonica.net>
>
> [Merca der]
> Sí, hombre; lo resumes bien. Pero has obviado mi explicación de que, si
> estamos refiríendonos a una rueda de tren,  la única 'rueda' que apoya  es
> la pequeña, o sea la llanta. La 'rueda grande' es la pestaña, que tiene 
> como
> única misión (en   colaboración con la pestaña de la otra rueda del mismo
> eje), mantener la ruedas  sobre los carriles, sin que se salgan. Si la
> pestaña parece que rueda sobre otra parte del carril es porque casi llega
> hasta el fondo del espacio disponible, para no salirse de ahí. Su contacto
> no es periférico sino lateral y hay un rozamiento (no constante, pues hay 
> un
> margen de holgura de seguridad) que es el responsable, en un alto
> porcentaje, del calentamiento de ese tipo de ruedas.
> Todavía no he visto las ruedas del AVE pero me gustará ver las soluciones
> técnicas empleadas.
> Saludos.

Vale, vale, pero como digo, ahí ya nos pasamos a la cuestión dinámica, las 
fuerzas de ligadura, el rozamiento...
Está claro que la parte interior de la pestaña tiene un rozamiento que no es 
de rodadura, o no sólo al menos, pues cuanto más lleeguemos al borde de la 
pestaña, más resbala.
Pero dados los meneos laterales que sufre un tren, creo que va a ser 
imposible sustituir la pestaña, por soluciones más "blandas".
Se le puede aplicar lo que dijo de la caja de cambios su inventor, Panhard: 
"sí, es brutal, pero funciona".

Miguel A