[escepticos] Felix Baumgartner y su globo

[Paco Gaspar]

El 16 de octubre de 2012 11:07, Francisco Mercader <
fmercaderr en telefonica.net> escribió:

>
> [Paco Gaspar]
>
> A medida que aumenta la densidad del aire, aumenta la resistencia al
> avance. Tuvo que calentarse, pero no tanto como se calienta, por ejemplo,
> una nave al entrar en la atmósfera: la nave se calienta mucho porque entra
> casi paralela, pero Félix iba casi perpendicular. No sé si sabes lo que es
> la velocidad terminal. En caída libre, como no es libre, porque te frena el
> aire, hay una velocidad de la que no se puede pasar. Por eso tuvo que subir
> tan alto para poder alcanzar la velocidad que alcanzó.
>
> [Mercader]
> En eso de entrar vertical en lugar de horizontal podría estar la clave, es
> cierto. Pero ahí hay algo que me chirría. Si la deceleración concreta
> hasta la velocidad terminal equivale a un trabajo definido ¿qué más da  la
> manera en que se ha producido? La conversión total en calor debería ser la
> misma. Es más; si se entra en la atmósfera  en dirección casi horizontal,
>  ese trabajo se reparte en el mayor tiempo empleado, lo que facilitará,
> imagino,  que el objeto se caliente de manera más lenta.   No sé si hay
> algún error en mi planteamiento.   Yo pienso que el momento de mayor
>  dificultad estaría en la apertura del paracaídas. Al menos, creí percibir
> en ese momento  oscilaciones  en ese sistema  que tardaron varios segundos
> en estabilizarse.  Debía de ser un paracaídas especial, capaz de sujetar,
> sin romperse, un autobús de los míos.
> Saludos.
>

Bueno, he estado leyendo en Internet acerca del salto, y parece ser que
aunque parece mucho lo de los mil y pico kilómetros por hora, en realidad,
de cara a la fricción que supone llegar a capas más densas y al frenazo, no
supone un gran aumento de temperatura. Los grandes aumentos de temperatura
por fricción en la reentrada de naves no ocurren solo por el hecho de que
entran casi en paralelo a la atmósfera, sino también por la velocidad con
la que lo hacen (varias decenas de miles de kilómetros por hora).

Vamos, que el aumento de temperatura por la frenada debió ser pan comido
para el traje que llevaba.

En cuanto al paracaídas, no vi mucha diferencia entre el que utilizó y el
que utiliza cualquier paracaidista 'normal'.

Saludos