[escepticos] Nerd con retraso

[Francisco Mercader]

[Miguel]
 Que si soy universitario, que si soy de letras, que si me he metido a 
ingeniero...veo que tu interés por el problema en sí no es mucho, sino 
en  poner de manifiesto mis errores ( como el tuyo d e hipotrocoide).

[Mercader]
No, hombre.  Errores los tenemos todos y lo justo sería  pasar por 
alto los de los demás, pero entonces la vida no sería divertida.

[Miguel]
 y si se ve que el punto de apoyo y el centro de giro llevan la misma 
velocidad (...)

[Mercader]
Permite que te señale ahí —para divertirnos ¿eh? —  un error de 
concepto que he visto cometido incluso por algunos mecánicos.  El 
punto de apoyo NO lleva la misma velocidad que  el centro de giro. En 
una rueda que gira  desplazándose sobre un carril, cualquier punto de 
la periferia lleva, en cada vuelta,  una  velocidad variable desde 
cero al doble  de la del eje (cero cuando toca el carril y el doble 
cuando está en la parte superior). Las sucesivas aceleraciones 
'pulsantes'  pueden llevar a desintegrar una llanta o un neumático si 
no está pensado para sufrir esas tremendas variaciones.   No hay que 
extrañarse si  la rueda de un vehículo de competición cuesta casi como 
todo un coche  normal.  Ahí hay tecnología que ni imaginamos para 
soportar la rodadura a más de 300 Km/h (cada punto de la llanta pasa 
de cero a 600 Km/h   en cada vuelta de la rueda y sin desintegrarse). 
Ya en el rango doméstico, si no fuera por esos pequeños plomos que 
ponen en las llantas cuando nos equilibran las ruedas,  nuestros 
coches se desgastarían mucho antes por las vibraciones o se 
desmontarían de improviso en accidentes  de difícil diagnóstico.
Saludos.
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