[escepticos] los limites del debate cientifico

[Akin]

Si el problema del hambre en el mundo es un problema de producción sí.

Yo es que tengo entendido otra cosa, que es más bien un problema de reparto.

Akin

El 22/10/07, Miguel Martínez <mimartin en cepymearagon.es> escribió:
> No sé por qué el mensaje de Akin aparece dirigido a mí y no a la lista...el
> viejo problema.
> En todo caso, Akin, has mencionado el tema del biocombustible, lo que
> introduciría otra polémca, porque los biocombustibles, lejos de ser la
> solución, son un problema mayor para medio ambiente, y lo que es peor, para
> el hambre en el mundo.
>
> Miguel A
> --------
> >>Completamente de acuerdo, por eso prefiero gravar los coches de alta
> cilindrada y no el combustible, frente a la postura de Yamato que
> prefiere lo contrario.
>
> De todos modos, el consumo va a ser el primer parámetro a la hora de
> elegir un coche de aquí a muy poco tiempo, con el petróleo acercándose
> a los 100 dólares por barril. En cuanto EEUU deje de necesitar el
> dólar bajo para superar su crisis hipotecaria y vuelva a acercarse a
> la paridad, podemos ver incrementos en el precio de la gasolina de un
> 30 o 40%, sumados al alto precio del crudo...
>
> En fin, que como el biocombustible no consiga parar la subida, vivir
> fuera de un núcleo urbano va a ser un lujo asiático.
>
> >>Akin
> --------
>
> El 22/10/07, Miguel Martínez <mimartin en cepymearagon.es> escribió:
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: "Akin" <akinlg en gmail.com>
> >
> > >>>>P.P.D. No siempre el uso de un coche particular es un lujo, hay casos
> > >>>>que son una necesidad.
> >
> >
> >
> > - No hay duda de eso, pero cuando es una necesidad suele bastar con un
> > coche
> > de los que usualmente se definen como "que me lleve a los sitios y basta".
> > No suele ser necesario un 4x4 con llantas de aleación, cromados y 1.800
> > kilos de peso, con volante de cuero.
> >
> > Alrerdedor de los coches de gama alta, sean berlinas o todoterrenos, se ha
> > montado un mundillo conceptual (distinción, exclusividad, elitismo,, etc)
> > que incita al despilfarro por uso quasiilimitado de bienes y servicios no
> > renovables. Ya no se trata de que emitan mucho o poco CO2, se trata de la
> > cantidad de recursos puesta en servicio para transportar a una persona de
> > su
> > trabajo a casa. Es decir, lo que se comentaba antes de razones adicionales
> > que se unen  a la lucha contra el efecto invernadero.
> >
> > Miguel A
>
> _______________________________________________
> Escepticos mailing list
> Escepticos en dis.ulpgc.es
> http://correo.dis.ulpgc.es/mailman/listinfo/escepticos
>


-- 
Akin
-----------------------
http://akin.blogalia.com